1、采用東風康明斯發(fā)動機，原于美國康明斯先進的設計和精良的制造，使油耗比國內(nèi) 同類產(chǎn)品低20%，廢氣旁通閥的設計使低速性能更完美，動力性更好，缸體、缸蓋 采用集成化設計，杜絕了發(fā)動機漏水漏油現(xiàn)象的發(fā)生，零件比其他同類發(fā)動機少 40%，故障率大為降低。較少的發(fā)動機零件數(shù)量和較低的使用故障，使發(fā)動機綜合 維修費用大為降低。   2、配置各類儀表和安全系統(tǒng)的操作面板以及供氣閥，油位計等均設計在機器的同一側(cè) 面，操作方便，各類指示燈使運行狀態(tài)一目了然。   3、為降低噪音效果，在散熱器前設置了通風道，機殼內(nèi)部張貼吸音材料，使壓縮機整 體密封性能良好，同時采用了大型低噪音消音器。   4、柴油機冷卻水，潤滑油等與日常維護相關(guān)的部件均設計在壓縮機的同一側(cè)面，并采用大型門結(jié)構(gòu)，使日常的維修保養(yǎng)工作更加方便簡單，得心應 手。   5、車休為可移式構(gòu)造，前方裝有牽引桿，可以自由地牽引移動，即使在狹窄的施工現(xiàn)場也能進出自如，在設計上較大限度地實現(xiàn)了輕量化，小型號 化，實際占地少，運輸運輸。車體中央部位有吊具，以方便起吊裝卸。