滑動屬性是由在塑料薄膜中的添加劑所引起的，例如，聚乙烯。這些添加劑需要與薄膜底材之間有不同的兼容性。他們中的一些會凝結，或散發(fā)出表面，潤滑它并使它更滑。由于這些凝結效應在薄膜表面所有區(qū)域并不總是能形成一致，所以從測試中得到的數(shù)值的重復性被限制了。

由這些步驟得到的數(shù)據(jù)可能對薄膜的老化程度與表面情況非常的敏感。許多潤滑助劑的凝結現(xiàn)象與時間有關。由于這個原因，有時對于不同時間制造的薄膜進行滑動與摩擦性能的比較毫無意義，除非非常想要研究這個作用。

塑料薄膜與薄層之間的摩擦與滑動屬性是基于對表面效應的測量，那些產(chǎn)品可能由不同的工序制成，甚至可能采用相同的工序但設備不同，也可能取決于運行環(huán)境，這些因素在這些方法中的評估數(shù)據(jù)必須加以權衡。

靜摩擦力的測量因素高度取決于相對正壓力和在負重小車與平面之間的滑輪總數(shù)，這些在移動開始前會引起時間的變化。

必須小心地操作來確保沒有超出記錄者的反應速度，也可以采用電子儀器記錄。

3.測試原理

摩擦系數(shù)的測試常采用直接接觸法，即使用一個試驗板（安置在水平操作臺上的），將一個試樣用膠固定在試驗板上，另一個試樣裁切合適后固定在專用滑塊上，讓滑塊放置在試驗板上較好個試樣中央，并使兩試樣的試驗方向與滑動方向平行且測力系統(tǒng)恰好不受力。

4.測試方法：