2.1 機場測試原理

本文中靜音試驗箱測量參考隔聲間、隔聲罩等標準測量方法，即假定飛機產生的外部聲場是一個擴散聲場。建筑隔聲是描述一個封閉結構 (如隔聲間 、隔聲罩等 )降低噪聲效果的一個常用評價量，即在一個固定接受點測量采用該結構前后的聲級差或在一個等效參考點和結構內測點同時測量的聲級差[5]。GB9660 -88中對機場周邊區(qū)域的室外環(huán)境噪聲采用 LWECPN作為評價量并作出了限值規(guī)定, 但未對室內的計權等效連續(xù)感覺噪聲級作出標準限值 。另一方面, 其他相關標準均采用 A 計權等效聲級作為評價量, 而L WECPN和等效聲級間沒有簡單的可換算對應關系。因此, 為和其他標準協(xié)調并有效地提出降噪效果, 采用 A 計權等效聲級作為飛機噪聲對室內噪聲影響的評價量之一[1]。

圖4 試驗測試原理

基于以上標準要求及測量方法，本文選取距離機場起飛點為。。米的居民區(qū)，利用本體隔音量為60dB的靜音試驗箱，內部A計權噪音測量計及外部A計權噪音測量計，對試驗箱洞口安裝玻璃進行隔聲性能測試分析。