正 區(qū)域鋼化玻璃也稱非均勻鋼化玻璃,是汽車用安全玻璃的一種,主要用作汽車前風(fēng)擋玻璃。當(dāng)它破碎時,在司機的主視區(qū)可形成較清晰的視野,均勻塊粒,避免二次車禍的發(fā)生。不過，目前世界發(fā)達國家已淘汰了區(qū)域鋼化玻璃，國家的法規(guī)規(guī)定汽車前擋玻璃必須采用夾層玻璃，在我國自90年代7月開始到目前為止，汽車前擋玻璃還是區(qū)域鋼化玻璃和夾層并存的。

區(qū)域鋼化玻璃的特點

分區(qū)域控制鋼化程度，具有與鋼化玻璃相似性能的安全玻璃。一旦破碎后，它使玻璃的視區(qū)（司機的前方或玻璃的中部區(qū)域）成為非常大的玻璃碎片，周邊部份為較小的碎片，在視區(qū)內(nèi)仍能保證一定的能見度。避免因鋼化碎片過小無法觀察，發(fā)生二次事故。主要用于車輛作前檔風(fēng)玻璃。

區(qū)域鋼化玻璃的制作工藝

將玻璃加熱到接近軟化溫度，然后置于具有不同冷卻強度的風(fēng)柵中，對玻璃進行不均勻冷卻，造成主視區(qū)和周邊區(qū)有不同的應(yīng)力，玻璃四周處于風(fēng)柵強冷部位，在這個部位風(fēng)柵的噴嘴直往非常大有f4.5mm或更大，風(fēng)壓調(diào)整至全鋼化要求的風(fēng)壓，造成在這個區(qū)的表面壓應(yīng)力大，鋼化程度高和全鋼化一樣，玻璃的主視區(qū)處于風(fēng)柵弱冷卻區(qū)，噴嘴直徑約為中、f3.2，風(fēng)壓調(diào)節(jié)也低得多約在300mm水柱，表面形成較小的壓應(yīng)力，鋼化程度低，碎片大。

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