推力球軸承不能限制軸或外殼的徑向移動(dòng)，但可限制軸和外殼一個(gè)方向的軸向移動(dòng)，因此，此類(lèi)軸承通常與深溝球軸承聯(lián)合使用。安裝時(shí)，軸和外殼孔的軸線必須保持同心，否則將由于應(yīng)力集中引起軸承過(guò)早損壞。為了消除這一不良現(xiàn)象，可在座圈外徑和外殼孔之間留0.5～1mm的徑向間隙。軸中心線與外殼支承面應(yīng)保證垂直，不允許軸發(fā)生傾斜和撓曲，否則也會(huì)由于載荷分布不均勻引起軸承過(guò)早損壞。為消除軸承軸線的傾斜，可在座圈的支承表面上墊以彈性材料，如耐油橡皮、皮革等，或采用帶球面座的推力球軸承。 推力球軸承是分離型軸承，根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式分為單向推力球和雙向推力球軸承。單向推力球軸承可承受一個(gè)方向的軸向載荷，雙向推力球軸承可承受兩個(gè)方向的軸向載荷。它們均不能承受徑向載荷。推力球軸承還有帶座墊的結(jié)構(gòu)，由于座墊的安裝面呈球面形，故軸承具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。推力球軸承主要應(yīng)用于汽車(chē)、機(jī)床等行業(yè)。      FAG集團(tuán)成立于1883年，是全球靠前家軸承制造商。目前在全世界共擁有18000名員工2005年銷(xiāo)售額超過(guò)60億歐元。 FAG始終站在世界軸承領(lǐng)域的較前列，公司目前所生產(chǎn)的型號(hào)已經(jīng)涵蓋了各種行業(yè)，并在鐵路、鋼鐵、造紙、水泥、礦山等領(lǐng)域更是一枝獨(dú)秀。   聯(lián)系人：陳女士 QQ：382633111 手機(jī)： 訂購(gòu)電話： 訂購(gòu)傳真： 公司官網(wǎng)：www.skf-nsk-fag.com