【中玻網(wǎng)】對于低成本且能夠批量生產(chǎn)的碳纖維材質(zhì)，福特可謂“求賢若渴”。日趨嚴(yán)格的能效和安全標(biāo)準(zhǔn)要求各個級別的車輛都必須具備輕量化且強(qiáng)度高的特點(diǎn)，同時汽車售價還不能出現(xiàn)明顯上漲。采用密度較低的碳纖維部件取代傳統(tǒng)鋼構(gòu)件，對于降低整車重量有著很大的幫助。
　　
　　車輛往往需要使用大量的玻璃材料，通過碳纖維制造擋風(fēng)玻璃存在不小的難度。福特等車企已經(jīng)開始尋求新型輕量化解決方案，康寧公司作為一家零部件供應(yīng)商，一直向移動設(shè)備制造商提供高度度且輕量化的大猩猩玻璃（Gorilla Glass），而這種材料在汽車領(lǐng)域也有著巨大的應(yīng)用價值。
　　
　　寶馬集團(tuán)已經(jīng)把大猩猩玻璃應(yīng)用在了i8電動車上，相比于傳統(tǒng)擋風(fēng)玻璃，大猩猩玻重量減輕了30%。這種全新的輕量化解決方案對于高性能跑車更有價值，因為整備質(zhì)量每降低1磅，都顯得十分重要。
　　
　　零部件價格始終是人們要點(diǎn)關(guān)注的問題，相比傳統(tǒng)玻璃采用的蘇打上釉方法，高度度大猩猩玻璃的生產(chǎn)工藝成本更高，因此更加先進(jìn)的生產(chǎn)工藝將成為關(guān)鍵：既要讓汽車制造商開發(fā)出滿足汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)材料，同時也要控制好成本。目前相關(guān)復(fù)合材料的實驗正在有條不紊地進(jìn)行中。
　　
　　考慮到汽車行業(yè)對玻璃材料的需求，大猩猩玻璃的普遍推廣將是必然的事情，只是何時能實現(xiàn)還要繼續(xù)等待。